维嘉配资换大屏、升级辅助驾驶，标配10气囊，本田CR-V终于升级了

最近，本田宣布了旗下紧凑型SUV本田CR-V的第1500万辆下线，而与之同步到来的还有既作为纪念款，也作为年度改款的30年荣耀版。作为紧凑型SUV市场中最畅销的车型之一，这次的荣耀版会有哪些升级呢？

能看到的是，CR-V在设计上与现款是没差别的。自打完成了最近一次换代后，CR-V在尝试着变得更年轻一些，而无论是简洁的多边形格栅，还是分层的保险杠，甚至是车辆在整个底盘边缘结构上所拥有的运动型包围，都会给人一种干练感。

同时，CR-V在侧后方来看还是有一种运动质感，这也是CR-V一直以来与同级别车型相区分开来的。立体的运动包围除了在轮眉、侧裙上出现外，也在后保险杠上产生了显著抬升，能够有效扩大这里的通过性。此外，目前市场中也有两款有较高辨识度的高位尾灯设计，一个来自于沃尔沃，另一个就是CR-V，而且在内部灯腔被打造得更精致后，本田的版本也比从前高级了。

其他设计上，此次上市的30年荣耀版还会提供额外的专属配色方案可选，能满足更多人对个性的追求。新车还提供了双五辐式黑色轮毂来提升运动感，铝合金材质带来的亮度会更突出一些。

同时，CR-V拥有4703/1866/1680mm的长宽高，这在紧凑型SUV中本身就是比较有优势的，而在搭配2701mm的轴距后，这也解释了为什么CR-V一直可以在同级中保持空间优势。

不过，在进入到驾驶舱之后，能明显看到CR-V的中控台变化。三辐式方向盘、复古中网覆盖的空调出风口，还有机械式(燃油版)/按键式(混动版)换挡机构都没有发生改变。但在中控位置，除了副驾前挡板上改为封闭式的渐变装饰条外，12.3英寸悬浮式触控屏也取代了现款的10.1英寸规格，长条状的设计虽然传统，可无论是规整的边框结构，还是升级而来的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，都能够在造型与UI界面上变得更高级。

值得注意的是，12.3英寸触控屏因为系统的升级而集成了更多功能，并支持底部图标功能的自定义，这使得屏幕左侧的物理按键在升级中被取消。但配合中控台下方的多组按键与旋钮，除了车机自带的语音交互功能外，这种直观的物理操作依旧能在盲控中显得足够便捷且准确。

说到车机，现在新车除了CarLife之外，也已经支持CarPlay/HiCar手机互联，基本覆盖了当前市场中的所有主流智能手机互联，并能够实现更丰富的智能生态应用拓展，在连续语音对话方面的识别率与准确度也会比过去更高。虽然说这些升级跟新势力开发的智能座舱之间肯定还是会有差距，但至少在主流功能与娱乐支持上不会被甩开太多。

除此之外，CR-V的辅助驾驶与主动安全现在也完成了升级，从旧款的Honda SENSING 360升级为了Honda SENSING 360+。该系统率先在国产雅阁上投入了使用，能够通过感知硬件与高精地图来完成主动变道、循迹辅助等高级操作，并提供更多方位的安全预警。在未来的使用中，有了这些升级在，自然能够让用户们开起来更安心一些，这一点才是车企在改款升级应该做的。被动层面，CR-V依旧会标配10个安全气囊，在安全这件事上，本田还是坚持得很好的，预计也会继续受到用户们的欢迎。

至于说机械硬件方面，CR-V依旧会提供燃油版与油电混动版，并提供四驱版可选。其中，燃油版为1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142kW(193Ps)、最大扭矩为243N·m，传动则匹配着CVT无级变速箱；而混动版则搭载2.0L自然吸气发动机+电动机组合，其中，电动机最大功率为135kW，并匹配E-CVT无级变速机构。燃油版继续强调运动性能优势，而混动版则将把经济性作为核心竞争力。